讲到这个话题，主要是考虑到车主有选择困难症，因为拜网络发达所赐，在电脑里输入车身***，或深圳车身***，有的搜车身***公司，就能找到一大把车体***供应商。在百度推广，只要花钱，就能排在网页前面几位。排在前面的制作质量就一定好吗，生活经验会告诉你未必如此。今天薄利传媒***就来告诉你到底如何区别车身***制作的好与坏，都是“干货”，值得看下去。

其一：车身贴的选择。以合味道货车***为例，凹凸货车***贴膜，是路边招牌店制作技师，还有新手技师比较挠头的，有的用肥皂水贴，拿普通的4.2米的波纹板货车***来说，他们4个技师贴5个小时也贴不好，难免皱皱巴巴的。我们薄利公司正常2个技师1.5小时可以贴好。抛开安装***这块，车身贴选择也很重要。好的车贴，油墨是重点，涉及到褪色的快慢，进口的油墨，色彩更艳丽，褪色率也低，相反，差的油墨，只要几个月，颜色就褪了个七七八八；另外，就是车身贴的背胶，粘性强不强，粘性太低，容易脱胶，画面会鼓气泡，撕去旧画面，易掉胶。进口车贴的粘性强，就不会脱胶，而且画面延展性强，不会鼓气泡。

其二：车身***油漆的选择。允许我们用位于福田区车公庙，JVC公司的全顺车身***喷漆为例，江铃福特全顺车全车翻新喷黑，再上金色字，显高端、大气，有“腔调”。仔细看看，黑色油漆光泽度较好，有镜面效果。油漆是大多数物流公司、快递公司车身***制作常用的物料，天天用，也不一定知道选择好坏。薄利车身***就告诉你油漆的选择标准，主要有两点：

(一)、油漆的表观性能

对于油漆的表观性能，车身***行业的喷油***一般能比较直观的感觉到，诸如油漆的流平性、抗流特性、干燥性、砂磨性、颜色的准确度等性能。

(二)、油漆的内在性能

油漆内在性能的评价，是决定油漆质量优劣的重要指标。

1.粘度指标：粘度随温度变化而会有较大的变化幅度，因此有时冬、夏雨季粘度差异较大，这并非油漆质量不稳定，这点往往是一些车身***公司对油漆的一个误区。

2.不挥发性含量指标：也叫固含量、此指标是评价油漆所含有效成份的***指标。目前车身***行业中有一种认识误区，认为油漆粘度越高、能兑天那水越多越划算，而不去考虑油漆的有效成份。实际上，油漆中勾兑的天那水最终全部都会挥发到空气中，而不会留存在车体表面，勾兑的天那水越多，实际上浪费越大，并且严重影响环境。因此，低粘度、高固体油漆是车身***业的发展主流。

3.硬度：硬度分为6H、5H、4H、3H、2H、H、F、HB、2B、3B、4B、5B、6B、等十四个等级，普通漆膜硬度一般介乎于B-3H之间，漆膜硬度高低仅仅是表征漆膜性能的一项简单指标，并非硬度高就一定好。

4.附着力：附着力是油漆与基材密着程度的重要表征，也是车辆长期使用过程中油漆是否会掉落的表征指标。

5.翘曲性：是表征漆膜柔韧性的一项重要指标。漆膜柔韧性是车辆在长期使用过程中不致龟裂、剥离的表征指标。

6.耐冲击性：也是表征漆膜柔韧性的一项重要指标。该指标对金属漆意义特别明显，抗冲性越好，则漆膜越不容易在撞击条件下出现发白、离层现象。要知道，车身***喷漆被磕磕碰碰是在所难免的。

7.耐寒性：指漆膜在低温条件下的抗寒能力。此项性能是决定车辆***是否能在中国***北方等冬季寒冷地区使用的一项先决条件。

8.耐热性：此项性能的通过是保证漆膜在一般使用条件下，对长期在南方城市使用的受热要求。

9.耐温变性：此项指标是对漆膜要求的较高境界。只有能经受住冷热循环试验的漆膜，才能获得在任何气候下放心使用的基本条件。

10.耐黄变性：是对漆膜在使用过程中保色性能的表征指标，一般使用UV灯照或日晒前后的色差值，来定量表征变色的程度。色差值越小，保色性越佳，设计合理的漆膜在测试条件下应有较小的色差变化。