理由6：较强的地理针对性

车身媒体的可***性使之可以针对性地靠近特定场所传播***信息，达成***目的。同时，公交媒体线状交叉成为网络，覆盖城市各个区域，带来广阔的***覆盖范围，完整有效地接触目标人群。比如高档产品、奢侈品可以有针对性的经过商务区，高档住宅小区；手机、IT电脑类产品可以经过电脑手机大卖场；药品可以经过药房、医院；快速消费品可以经过大卖场、超市、便利店；服装类可以经过百货公司、服装专卖店；***建材类产品可以经过***卖场、建材特色街、连锁售点等等。在选择线路时，针对客户的产品可以适当选择线路经过商业区、商务区、主干道、特色街道、居民小区、高档住宅区、大学区等，***限度的将***信息传递给目标消费者。

理由7：较低的千人成本（CPM）

据夸克市场研究公司的统计数据表明：在全国主流媒体中，***的平均千人成本***，为20.8元，其次是电视***20.64元，报纸***10.28元，电台***4.43元，车身***1.19元。所以，在所有媒体中，车身***的平均千人成本***，***有竞争力。

理由8：***策略配合***

一、***目的的配合

车身***发布目的一般非常明确，归纳起来有以下4点：

1、以品牌形象为主要诉求目的。

2、以产品推广为主要目的。

3、以配合电视***为主要目的。

4、以配合产品***为主要目的。

二、***策略的配合

有效配合电波媒体的***落地工作（高空+地面的***投放模式）。对于在全国性媒体上投放***的产品来讲，车身***能够帮助其进行***信息在各地域的落地工作。投放组合媒体的***效果要远远大于单一媒体的***效果，高空有电波媒体覆盖（电视），地面有车身***配合，同时可以连接终端售点（卖场、超市、饭店、酒家等），提示消费者购买，以配合当地的销售。

当车身***的主画面和电视***中的主诉求点相同时，可以让目标受众在强干扰的环境之下接受到电视***后，再通过车身***进行品牌识别，就可以大大加强电视***的效果。

三、***排期的配合

1、长期车身***配合间歇式投放的电视***，以达到长期维持品牌的知名度的目的。

2、在没有电视***投放的情况下，用间歇式车身***投放来维持产品知名度。

3、车身***作为电视***的延续，用***的成本最长时间的延长产品的知名度。

4、长期电视***与车身***同时叠加投放，以期一定时间内达到***的***效果。

四、***位置的配合

1、 两侧或单车尾发布。***发布面积小，发布价格低廉，适合诉求与品牌形象相关性较低的简单***信息和***等信息告知，同时，其***覆盖面及发布辆月次方面应做相应增加 。

2、 全车发布。***发布面积大，***信息传播完整美观，视觉效果良好，适合主流品牌的营造及品牌维护推广工作，因发布费用相对较高，故在线路覆盖范围、发布辆月次等方面会相应被减缩 。

理由9：消费者与车身***的关系紧密

据CMMS2003（Autumn）统计显示，在全国30个城市普通居民的媒体接触习惯中，昨天看过电视的比例有93%，过去一周看过车身***的有66%，昨天看过报纸的有57%，昨天听过收音机的有24%，也就是说，车身***是普通消费者除电视以外接触最多的***媒体。

消费者在过去一周接触过的所有户外***形式中以车身***为最多，为66%，其次是候车亭50%，楼顶******44%。

除了步行以外，74%的消费者过去一个月外出最主要的代步交通工具是公交车，其次是自行车47%。同时，消费者乘公交车的频率很高，平均每月20次，16个小时。

在生活态度方面,65%的消费者喜欢使用含有天然成分的产品，52%认为***是生活中必不可少的，53%的消费者喜欢个性化的追求，同时，在看电视碰到插播***时，46%的消费者会换台，这样就浪费了***主大量的***费（你的***费的一半原来是被浪费在这里的---电视的换台率上）。另外，有42%的消费者很留意户外***。

现代生活方式的变化和户外***时间的增加，从根本上改变了消费者的媒体接触习惯与接触方式。

消费者平时看电视的主要时间段集中在晚上18：00---23：00，其中19：00---22：00是黄金时段。合计3-4个小时，同时，在06：00---18：00这12个小时的时间里,看电视的消费者比例***不超过13%。

消费者平时在户外的主要时间段集中在上午7：00---9：00和下午16：00---19：00，为上下班的高蜂时段，合计4-5个小时，正好可以和电视媒体形成***互补。在06：00---19：00这13个小时的时间里，在户外的消费者比例***不低于14%，与看电视的空挡时段形成鲜明对比，这时候，户外车身***就可以全天候的每天2次以上的覆盖目标消费者。另外，消费者平时看报纸的主要集中在三个时间段，上班前后，中午吃饭休息时间，以及晚饭前后这一时间段，且***比例不超过7%，都比较低。

理由10：***的调研结果令人欢心鼓舞

从实力媒体***的调研结果来看：户外***的提示后认知度以车身******38%，其次是候车亭***23%，******14%，地铁***9%。同时有81%的人每周的行走路线是固定的，并且每周平均经过固定路线9.4次，使用的交通工具仍以公交车为主。

MPI（媒体伯乐）近期对一些主要城市的所有公交路线进行了数码摄像实测，并通过后期图像处理和数据统计后，获得了每条公交线路运行期间车身***能够接触到的总人次（OTS/Reach），同时通过固定样本组的日记留置法的进一步研究，获得了车身***的平均接触频率（Frequency)，最终得到车身***的总毛评点GRP。这一中国户外***史上的创新研究，大大推动了户外***研究的规范化和科学化。

在一线城市，如上海，平均一个辆月（一辆车投放一个月）能达到4.8%的到达率。同时，一个辆月能达到0.31%的Recall，也就是说我们每得到1%的***Recall就需要3个辆月的***投放量，在二、三线城市，所需的投放量相应成比例减少。

一辆上海公交车发布1个月平均GRP为39%（每月接触3500000的人次），广州为55